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phillema
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GT Intérêt d'une option constructeur : FlexFuel sur GT essence TCe 205

le Mar 3 Oct - 11:25
Bonjour,

En préambule : Je suis super satisfait de la voiture et tout particulièrement du couple Boite EDC + Moteur TCe1.6. il est performant brillant, réactif et et souple à la fois.
Ici je ne cherche pas à "bricoler" les calculateurs pour arracher quelques  cv supplémentaires, cela ne m'intéresse pas !  
Je cherche plutôt à optimiser les coûts d'achat et d'utilisation par de l'optimisation fiscale.

Je voudrais avoir vos avis sur l’intérêt de pouvoir utiliser indifféremment du 98 du 95 de l'E10 et du E85 sur nos moteurs essence actuels.
Je crois savoir que ce n'est pas coûteux ni très compliqué de faire évoluer les moteurs essence actuels vers le Flex-Fuel.
Certaines marques le font. Ford ne s'en vante pas mais sa Focus ST fonctionne a l'E85.
Apparemment il existe un kit  qui est en cours d'homologation mais qui ne permet pas encore de bénéficier d'une carte grise gratuite (ou à mi-tarif), ni de pouvoir modifier la CG de essence vers E85.
Ce kit est constitué d'un capteur de mesure du % d'éthanol dans le réservoir qui mesure en temps réel ces proportions et envoie l'information au calculateur d'injection pour corriger la Qté injectée (à chaud et à froid), faire les décalages d'allumage adéquat, modifier la conso Odb Etc etc....
Bref à part un capteur inséré dans la tuyauterie carburant, rien qui ne soit complexe ni coûteux.
Pourtant cette modification faite en série ne coûterait que quelque centaines d'euros pour un gain largement supérieur en fiscalité :  par exemple CG + malus sur GT 205 dans le dept 65 = 44x11+175=659€ en 2017  et 44x11+540=1024€ en 2018.  
Avec l'option FlexFuel  on diminuerait de 40% les rejets de CO² = 80g/km, donc inf. au 90 g/km voulu par Nicolas Hulot et donc aucun malus  + la Carte Grise a mi-tarif a minima ==> Réduc fiscale de 75% soit 750 euros de moins à débourser en impôts.
Et  pour les inquiets car il en reste, on conserve le choix de ne rouler qu'avec du SP 98.  ou SP 95 selon l'envie ou le lieu de ravitaillement etc ...

L’intérêt serait également économique car le coût final en carburant baisse significativement avec une proportion élevée de plein effectué en E85 plutôt qu'en SP 95 98.
Même avec une surconsommation de l'ordre de 35 à 40% on reste largement gagnant et inférieur en coût à celui du Gazole.
Et probablement que la perte de performance sur un moteur confortablement suralimenté resterait "supportable".  Je précise je parle surtout pour les GT TCe 1.6 Turbo.  (à voir pour le TCe 130).
Et la vignette Crit-Air ne pourra que "verdir" avec cette évolution.


Dernière édition par phillema le Mar 3 Oct - 11:52, édité 1 fois (Raison : Rq limininaire sur l'optimisation)

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GT Re: Intérêt d'une option constructeur : FlexFuel sur GT essence TCe 205

le Ven 1 Déc - 12:57
Tout dépend du cout de la bricole !
L'interet apres serait de rouler avec de l'E10 pour amortir l'investissement et de calculer au bout de combien d'année cela vaut le coup (en post montage)

La GT peut déjà rouler en 95/98/95E10


Dernière édition par lapigne le Sam 2 Déc - 15:09, édité 1 fois

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GT Re: Intérêt d'une option constructeur : FlexFuel sur GT essence TCe 205

le Ven 1 Déc - 19:24
La GT peut déjà rouler en 95/98/E85

Heu, a priori les moteurs "injection directe" ne sont pas totalement compatibles avec l'E85 ...
Par contre ils le sont avec le SP 95 E10.
J'ai trouvé un utilisateur de E85 equipé par Biomotors àvec k'aide précieuse de jean louis.
Premier retour post transformation; il est content du resultat, selon lui ça fonctionne plutot bien.
J'ai par contre quelque doute encore sur la durabilité fiabilité des injecteurs ...
Il me faut encore creuser la question.
Enfin, l’État n'est pas pressé de changer la taxation CO2 et donc le malus qui va malgré tout culminer à 540€ dans un mois ...

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GT Re: Intérêt d'une option constructeur : FlexFuel sur GT essence TCe 205

le Sam 2 Déc - 15:08
Oula oui j'ai écrit une belle boulette ! tu as bien de me reprendre !

@phillema a écrit:[i]
Enfin, l’État n'est pas pressé de changer la taxation CO2 et donc le malus qui va malgré tout culminer à 540€ dans un mois ...

Pour les nouvelle GT neuve avec le nouveau bareme malus 2018 ?

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GT Re: Intérêt d'une option constructeur : FlexFuel sur GT essence TCe 205

le Sam 2 Déc - 15:22
Yes 540€ de mauls en GT 205, c'est bien ça oui ...
ça commence a pincer dur ...
je ne parle même pas de ceux qui voudront prendre une M4 RS .. puni

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